2018年5月13日，随着一声汽笛，一艘集装箱货船缓缓靠岸，满载LNG的罐式集装箱在蓝天白云的映衬之下跨过船轩稳固地登陆中国上海港码头。这是中国国储自2017年5月3日以来，利用LNG罐箱运输模式从加拿大、澳大利亚向中国市场进口的第四批LNG。

　　相对于“三大油”虽然起步较晚，但中国国储利用自己贴近市场、熟悉终端的优势，首发了中国市场利用罐箱运输LNG的运输贸易模式，在能源革命领域进行了一些有益创新尝试，这也是中国国储长期以来植根市场，积极利用国内国际两个市场发展成效的一次检验。

      目前国内进口LNG，广泛使用大型LNG 运输船 + 大型的 LNG 接收站运输模式，现有设施长期处于被垄断状态，正在创建的基础设施建设周期长、投资大并且门槛高，是能源行业的“高大上”。随着技术的发展，罐式集装箱LNG的运输模式喷薄而出，采用罐式集装箱方式运输LNG，机动灵活且不受天然气管网和LNG接收站的限制，可直接利用现有的集装箱货船运输，不用新建造或者租用LNG专用运输船，也无需建设专用的LNG码头，利用现有集装箱码头就可以卸货，再通过陆路、铁路、内河运输，LNG资源直接安全运输到达终端用户，实现LNG资源快速分拨，大幅降低LNG的贸易成本。

　　低碳绿色环保、能源结构调整是中国经济发展的重要目标，液化天然气（LNG）的利用有助于改善中国能源结构，优化天然气存储运输渠道，拓宽国内天然气的供应市场，是我国经济社会可持续发展的重要一环。中国国储作为市场化的能源公司，积极为社会经济发展提供所需的天然气资源，并参与国家战略油气储备体系建设和能源发展规划研究，在国内和国际能源市场中发挥着日益重要的作用。

　　积极响应国家“一带一路”的政策，中国国储实施了以走出去带进来的发展战略，通过多种渠道加大天然气进口量，并先后在美国、澳大利亚、加拿大、马来西亚、新加坡等国家和地区开展天然气产业及LNG进口业务。2017年5月到2018年5月，中国国储以LNG罐式集装箱和LNG运输船等方式，完成了从美国、加拿大、澳大利亚等国家进口液化天然气工作，累计进口LNG 10万吨左右，特别是为缓解国内2017年天然气市场供应紧张提供了有力支持。

      中国国储的LNG罐箱的身影出现在中国的大江南北，犹如一支活跃的和弦汇入了中国能源革命、绿色发展的主旋律；2018年，中国国储将继续发挥已取得的市场先机，提升和加强LNG罐箱运输和贸易，大力发展LNG进口业务，积极布局，开辟上游气源和LNG领域应用，贯通产业链条，并利用LNG罐式集装箱为用户提供新的能源供应解决方案。

　　未来中国国储将拥有1500个LNG罐式集装箱，可实现全年进口LNG达到50万吨，并以新加坡为中心，建设LNG中心，辐射周边国家和地区，发挥LNG小型化灵活机动，效率高的特点，使LNG罐箱利用效率和经济效益最大化。公司还将配合东南亚国家环保政策要求，创新LNG综合应用，开展海上油改气业务，为船舶加注LNG，气化马六甲海峡和东南亚地区。

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