中国与北极圈各国共建冰上丝绸之路再下一城，日本商船三井公司所有并营运的破冰型液化天然气（LNG）油轮，6月25日起开始从俄罗斯亚马尔经由北极航线东北航道，预计7月中旬抵达上海。这是该公司油轮首次向东航行。中俄在北极圈合作开发的亚马尔液化天然气工程已正式投产，有助弥补中国的液化天然气供应缺口，并替开辟北极航道。

弥补液化天然气供应

      日本共同社报道称，日本商船三井公司的破冰型液化天然气油轮，过去沿东北航道向亚洲方面运送LNG的船只共有3艘。此次由VLADIMIR RUSANOV号油轮，6月25日在位于北极圈内的俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港完成LNG的装载作业，7月中旬预计将抵达上海。

      北极航线通往亚洲的东北航道，即使在夏季，若无破冰船开道，将很难在此航行，但破冰型油轮能够实现自主航行。俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司主导的亚马尔半岛LNG项目，向商船三井等订购了共计15艘破冰型油轮，用于出口运输。

      中俄在北极圈合作开发的亚马尔液化天然气工程去年底正式投产，俄总统普京当地时间2017年12月8日出席投产仪式。这项开发工程预计2019年完工，有助于弥补中国的液化天然气供应缺口，并促使中国参与开辟北极航道。

      亚马尔是目前全球在北极地区规模最大的液化天然气工程，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。亚马尔液化天然气3条生产线每年将向中国稳定供应400万吨液化天然气，相当于60亿立方米。

      这条穿越北极圈的航道称作“冰上丝绸之路”。亚马尔计划建设过程中，超过60％的模组和零件都是经白令海峡、通过北极东北航道运输，平均耗时约16天，比通过苏伊士运河节省近20天。此航道可让中国避开经过南海、印度洋航线，不必受到美印的掣肘，也是北极政策的重要环节。

中俄联合开发的亚马尔天然气项目

      近年来，中国不断推进能源进口通道多元化进程，除了连接中亚、俄罗斯的油气管线外，中国未来还计划将管线直通中东。有报道称，中国准备利用已建立的直通中亚石油管道，再经西亚，最后连到中东与波斯湾的陆上管线长期蓝图。直通中东的油管一旦建成，可将能源从西亚直通中国西北地区，届时将进一步减少对马六甲海上通道的依赖，摆脱美印的纠缠。

      马六甲海峡是连接印度洋与太平洋的国际水道，为东亚各国经济发展与能源动脉的咽喉，当前中国有高达80％的石油进口必须经马六甲海峡。

      不过，该海峡附近海域海盗猖獗，加上海峡沿岸的新加坡与美国及印度的军事合作，一旦国际局势有重大变故，中国将遭遇严重的能源危机。

      中国目前已经建立了管道直通中亚，而将油气管线延伸至中东和波斯湾地区成为下一阶段目标。这一计划一旦实施，将对改善中国的战略环境，增强对中东地区的利益存在起到极大促进作用。

www.chinalng.cc