今日中石化天津接收站开始检修，为期半月左右，预计7月底正常，前期中石化天津接收站可以每次出LNG槽批量在100-120车，华北供应相应的减少，促使中海油和中石油的接收站价格纷纷上调。其中中石油大连接收站跟曹妃甸接收站上调400至4450元/吨，其他接收站上调100元/吨上下。

      原本国产LNG工厂价格就连续上调了一个周，在接收站价格大幅上调的情况下，刺激国产LNG继续走高。

      限气也是促使国产LNG上涨的因素之一。就今年二季度开工负荷周统计图来看，5月中旬经历了一次限气后，6国产LNG供应逐步稳定，月底部分工厂集中检修，且部分煤制气LNG工厂环保问题停产整顿，导致整体开工负荷减少。不过7月前期停工工厂陆续复工，内蒙星星能源，延长文安驿，陕西华油安塞等工厂陆续复工，因此虽然因往储气库注气西北限气30%，但整体开工负荷下降并不明显，且只有部分工厂执行限气指标。

      新疆广汇由于距离较远，按惯例出厂价格最低，今日出厂价格为3350-3950元/吨，再加上千元上下费，送到华北也得在4300-4500元/吨，据中宇资讯了解，随着LNG出货价格的走高，各地下游接货价格随之上扬，导致终端用户情绪浓厚，在路上的LNG重车数量增多，侧面反映下游消耗力度减弱。

      虽然下游市场逐步表现出疲态，奈何市场低价液难寻，这对下游用户来说就是一种考验，能承担高价运行的将继续运营，不能承担LNG价格如此之高的用户，联想冬季的更加紧张，或在寻求更有力的能源代替天然气。如此一来，缓解目前天然气供应紧张的局面，更有利于实现冬季的稳定供应。

      环保升级或将推动新一轮去产能，煤炭、钢铁等行业去产能也是首当其冲，而实体制造业的减少将导致物流运输减少，LNG重卡势必受到冲击。不过好在天然气作为清洁能源，在环保政策的推动下，需求量还是可以维持的。

      综上所述，近期液厂涨势迅猛，个别液厂将继续跟涨；贸易商给予买涨不买跌心理采购积极；但是终端需求有限，贸易商出货“高不成低不就”，近期或市场高位整理为主。

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