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俄罗斯天然气将代替海外LNG进入中国市场
来源:本站    时间:2019-11-22    浏览:817

       中国天然气需求增速正在逐渐放缓,但对外国天然气供应的依赖却在增长,首先就是LNG。美国对中国远洋运输(集团)总公司(简称COSCO )的制裁导致海上LNG转运价格急剧增长,对中国从煤炭向清洁燃料的转型造成了一定的威胁。但俄罗斯天然气工业公司(Gazprom)能够帮助中国消费者解决天然气连续供应的问题。

增速放缓

       中国天然气消费增速逐渐放缓。根据中石化天然气分公司(Sinopec Gas Company)的数据,今年,中国天然气需求将增长10%,达到3070亿立方米,而去年,中国天然气消费量增长了17%。

       2018年,中国国内天然气产量为1602亿立方米,进口量为1248亿立方米。其中743亿立方米为LNG,其余的天然气主要由中亚经管道运抵中国。

       中石化天然气分公司认为,鉴于目前的宏观经济形势,中国政府放宽煤改气政策,因而对天然气的需求也逐渐放缓。

       过去三年,中国政府坚持推行减煤政策,用可再生能源和天然气代替在火力发电厂,工业和家庭中使用的煤炭。

       预计2023年,中国天然气需求量将达到5100亿立方米,在天然气消费方面,中国将超过欧盟。

       中国自然资源部预计,2019年中国国内天然气产量可能达到1740-1750亿立方米。其中,页岩气产量为150亿立方米。未来5-6年,页岩气产量还将继续增长。

       中国政府计划在即将到来的冬季完成493万户家庭煤改气或改电计划。2017-2018年,约1000万户家庭放弃煤炭,转而使用天然气、电炉和电加热器。

       今年1-9月,中国天然气进口量较去年同期增长10.8%,至983亿立方米(7122万吨)。

       中石化天然气分公司的评估与官方数据一致,这也表明中国经济增长放缓导致对天然气需求减少。

中国对进口天然气的依赖性增长

       北京计划在2040年前将本国的天然气产量翻一番,但在开发页岩层时遇到困难。

       10月中旬,伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)下调了2040年前的中国天然气产量预测。预测称,2024年,中国天然气产量将达到3250亿立方米,较此前的预测少390亿立方米。伍德麦肯兹认为,涪陵页岩气项目的成功是难以复制的。由于地质条件复杂,鄂尔多斯和塔里木构造的天然气埋藏深度较大,且该地区缺乏基础设施和必要的资源(如,水),因此,即使考虑到政府对该项目提供的税收优惠和资金支持,其开发成本仍要比涪陵页岩气项目高的多。因此,伍德麦肯兹预计,到2040年,中国页岩气产量为440亿立方米,较之前的预测减少50%。

       伍德麦肯兹专家总结称,中国国内天然气产量增速下降将导致对进口天然气的依赖性增强,首先就是LNG。根据伍德麦肯兹的计算,2040年,中国天然气需求量将达到6730亿立方米,占亚洲天然气总消费量的一半。

LNG运输量大幅增加

       伍德麦肯兹并未在其预测中考虑地缘政治因素,但这一因素可能使天然气市场的情况变得更加复杂,导致LNG价格增长。

       十月上旬,LNG运输船运费率大幅增长,至13万美元/日,9月底为8万美元/日。根据咨询公司德路里(Drewry)的数据,运费率增长的主要原因是美国对中国远洋运输(集团)总公司(世界上最大的船运公司之一)的几家子公司实施制裁 。

       2019年9月25日,美国对中国大连中远海运油品运输有限公司(COSCO Shipping Tanker (Dalian) Co.)和大连中远海运油运船员船舶管理有限公司(COSCO Shipping Tanker Seaman and Shipping Management)实施制裁,原因是其违背美国禁令运输伊朗石油,违反了国际法。在美国对中国船舶公司实施制裁后,中国远洋运输(集团)总公司旗下的12艘LNG运输船陷入困境,许多保险公司和港口船舶服务公司拒绝为它们提供服务。因此,海上运输市场的LNG运输船数量骤减,运费率大幅增长。

       由于冬季燃料需求高峰即将到来,预计空闲的LNG运输船也将面临短缺。德路里认为,2019年第四季度,亚洲多个国家将因寒冬增加天然气进口量。

       此外,许多LNG运输船还将被作为浮动储气库,这是由于市场可能出现期货溢价的情况(与现货市场中的商品相比,延期交货的商品价格更高)。交易商将积累大量LNG,以便在冬季到来后再进行转售。

       自9月24日-10月11日,格拉德斯通-东京航线的LNG运输船运费率已经上涨117%,达到13.29万美元/日。德路里预计,短期内,LNG运输船供应量不会增长,因此,这种带有柴油发电机装置TFDE的运输船的运费率将从17万美元/日增至20万美元/日。

       第四季度,由于需求增长和供应限制,LNG运输船的运费率将在15-20万美元/日间波动。

       中美贸易战何时结束尚不可知。华盛顿将继续打击中国经济的薄弱环节,其中之一就是中国对外国海上能源供应日益增长的依赖性,尤其是LNG供应。LNG运输船运费率的增长将导致中国国内市场天然气价格上涨(有一定的延迟)。

俄罗斯天然气能够帮助中国

       俄罗斯天然气工业公司成功建成管输能力为380亿立方米/年的“西伯利亚力量”输气管道,俄罗斯天然气将经该管道运至中国。目前,管道安装调试工作正在进行中。俄气表示,公司将按计划向中国供气。目前,在恰扬达凝析气田已建设176口生产井,其开发工作正在进行中,且将提前完成。

       位于伊尔库茨克州的科维克塔气田也是“西伯利亚量”输气管道的气源地,目前,在该气田的钻井工作正在紧锣密鼓的进行。俄气计划于2023年自该气田向中国供气。

       俄罗斯天然气工业公司和中石油(CNPC)于2014年5月签署了对华供气协议,供应量为380亿立方米/年,为期30年。俄气将自2019年12月1日开始对中国供气,早于规定日期。

       此外,俄罗斯天然气工业公司还计划自萨哈林岛的油田经萨哈林-哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克输气管道向中国供应天然气。9月底,俄罗斯政府通过了一项决定,将经萨哈林-哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克输气管道向中国供应100亿立方米天然气。供应可能自明年开始。

       尽管美国对中国公司实施制裁,且中美贸易战尚未结束,但“西伯利亚力量”输气管道的投产,以及萨哈林-哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克输气管道将确保中国获得必要的天然气。(石油观察智库俄罗斯中亚研究中心    袁媛)

       来源:石油观察智库

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