12 月25 日，扬子江船业集团与香港老虎燃气（Tiger Gas ）首批2 艘690FEU LNG 罐箱甲板船备选订单确认生效，签约仪式在上海举行。
今年8 月，老虎燃气在扬子江船业集团订造了2+8 艘LNG 罐箱甲板船，此次生效的是8 艘备选订单中的第一批2 艘。该型船由扬子江船业集团与老虎燃气联合研发，定位绿色环保、高效节能，采用双燃料主机设计，主要设备均实现国产化，船型设计还具备重大件运输功能，并可江海直达。
据了解，老虎燃气是老虎基金下属专门从事LNG 罐式集装箱供应链的开发和运营商，成立于2018 年。创始人王友贵（GerryWang ）牵头组建了一支包括从事船舶设计管理、船舶运营、LNG 罐箱堆场建设管理、LNG 罐箱设计与管理、罐箱物流、LNG 能源贸易销售以及LNG 罐箱物联网建设等国内外一流人才的国际化团队，旨在打造大规模LNG 罐箱海陆联运供应链模式。
据国际船舶网了解，老虎燃气的LNG 罐箱甲板船采用LNG 作为燃料，适合江海联运，这种船型将能突破轮运输的局限，大大提高罐箱LNG 的运输效率，使罐箱LNG 的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。老虎燃气使用的LNG 罐箱是与厂家联合设计的特种箱，比普通罐箱装货能力提高18% ，安全性能指标达到和超过世界最高要求，在不需接电的情况下可以保温90-120 天，适用于多式联运。相关（一）：老虎燃气在扬子江船业订造LNG罐箱甲板船2+8艘 6月2日，老虎燃气与江苏扬子江船业签署了2条LNG罐箱甲板船建造合同（含8条选择船），标志着老虎燃气LNG集装箱罐箱供应链的发展又迈出了关键性的一步。
本合同船型由老虎燃气与扬子江联合研发，定位绿色环保、高效节能，采用双燃料主机设计，主要设备均实现国产化，该船型设计还具备重大件运输功能，并可江海直达，首制船将于2022年初交付。相关（二）：11.5亿美元！扬子江船业与老虎基金再度合作 受新冠肺炎疫情影响，新造船市场陷入低迷状态。但在3月16日晚间，扬子江船业集团发布公告称，接获10艘总价值为11.5亿美元的双燃料集装箱船订单。 据了解，此次接获的10艘14000TEU双燃料集装箱船来自香港船舶投资公司老虎基金（Tiger Group）新成立的子公司Greathorse Tiger。该笔订单超过了扬子江船业集团2020年全年接单目标的一半。同时，也让扬子江船业集团成为了中国第一家有能力建造大型LNG动力集装箱船的民营造船企业。
根据扬子江船业集团发布的公告，公司已接获2+8艘14000TEU双燃料集装箱船订单，每艘船价值1.15亿美元，合同总价值达11.5亿美元（约合80.65亿元人民币），第一批2艘确认订单计划在扬子鑫福造船厂建造，预计分别于2022年4月和6月底前交付。
该笔订单是扬子江船业集团历史上金额最大的订单之一，也是扬子江船业集团首次获得LNG动力大型集装箱船订单，标志着扬子江船业成为继中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船厂、江南造船和大船重工之后，又一家具备建造LNG动力大型集装箱船能力的造船企业。凭借这笔订单，扬子江船业集团将能在未来至少两年的时间，确保造船设备维持正常的利用率，以及获得稳定的收入来源。 扬子江船业集团首席执行官任乐天表示：“在全球和行业面临新型冠状肺炎疫情带来的挑战时，我们感谢老客户老虎基金对我们的信任和支持。这笔新订单具有多重意义：首先该笔订单是扬子江船业集团有史以来金额最大的订单之一，我们对成为全球为数不多的具备建造此类双燃料大型集装箱船的造船企业感到骄傲，这代表了我们对绿色环保及可持续发展的日益关注。其次，该笔订单显示出客户对扬子江船业集团在船舶质量、生产效率、交付和团队方面的深切信任。最后，该笔订单标志着扬子江船业集团在2020年的开局令人振奋。在新型冠状肺炎疫情持续扩散的情况下，我们抱有最好的希望，同时也做最坏的准备。感谢客户对扬子江船业集团一如既往的信任，我们将持续提供高质量船舶作为回报。” 据了解，老虎基金重要股东Seaspan创始人Graham Porter与王友贵（Gerry Wang）是扬子江船业集团的长期合作伙伴，双方的合作最早开始于1994年。 2011年6月，Seapsan曾经与扬子江船业集团签订25艘10000TEU集装箱船建造合同，这笔订单曾是当时中国造船史上的第一大单。该笔订单当时被列为国家科技部火炬计划项目，得到了国家科技部、工信部和行业协会领导的高度肯定和好评。 2014年3月，扬子江船业集团交付该笔订单中首艘10000TEU集装箱船，成为全国第一家交付10000TEU集装箱船的民营造船企业。整个项目历时近7年，扬子江船业集团于2018年5月完成该项目最后一艘集装箱的交付。 该项目之后，扬子江船业集团再次与老虎基金签署大金额订单，极大地帮助扬子江船业集团完成全年接单目标，也一举超过了去年全年8.3亿美元的接单量总额。
