7月9日，位于江苏如东县洋口港阳光岛的中石油江苏LNG接收站码头上，来自卡塔尔的“阿尔华丽娅”轮正在卸载液化天然气。作为江苏沿海第一座LNG接收站，从2011年5月24日首船接卸以来，该站已累计接卸LNG船463艘，接卸总量超3829万吨，外输天然气总量530亿方。30年前，阳光岛还仅是一个半潜式沙洲——西太阳沙，这个海水退潮时才能看到的小沙洲，面积仅有3平方公里。直到2007年底，阳光岛吹填成功，江苏LNG项目获得国家发改委正式核准，小沙洲变身能源岛点缀在黄海之滨。“江苏LNG接收站三期工程即将投产，洋口港阳光岛天然气年接卸能力将达到1000万吨，成为名副其实的国家级能源岛。”如东县委副书记、洋口港经济开发区党工委书记陈雷表示，“天然气作为一种清洁能源，对促进‘碳中和’具有关键意义，洋口港加快能源岛建设，旨在为国家实现‘双碳’目标作出更大贡献。”20世纪80年代初，一批海洋科学家来到这里进行海洋资源调查。在海岸外10多公里处，他们惊喜地发现，这里水深超过17米，是直通太平洋的潮汐通道，也是3万年前古长江的入海口，可行驶30万吨级巨轮，是中国东部沿海罕见的天然深水港址。这个发现，一举打破了江苏千里岸线无深水海港的定论。长江口以北唯一可建30万吨级码头的深水海港——洋口港横空出世。但是，调查组专家的发现并没有立刻化为现实，这座港口开发技术难度远远超出其它港口：一是这座港口深水通道离岸有10多公里，二是港口水下是不稳定的辐射状沙洲，这种自然条件下能否建成建好，专家们争论不断。经过反复论证、多次勘测、优化设计，洋口港的开发建设终于起步，从发现选址到基础设施框架完成，经历了20多年的时间。今天，当年科学家乘坐拖拉机出海的地方，已展现一座跨海长桥。这座江苏最长的跨海大桥，飞跨12.6公里，彼端的桥头堡畔，迎着朝阳的地方，正是雄姿初现的洋口港。进入阳光岛，一座座巨型储罐矗立在小岛南侧。眼下，中石油江苏LNG接收站三期工程两座20万方液化天然气储罐正在进行最后的设备安装，7月份正式投产后，接收站的存储能力将达到108万方。“未来，接收站还将连通中俄东线、沿海管道，形成四通八达的格局。”中石油江苏液化天然气有限公司党委书记王忠海说。密布的“气龙”结线成网，将逐步构筑出“海气登陆、西气东送、北气南下”的能源动脉，昼夜不停地直供长三角，有效保障地区能源安全可靠供应。按照国家和省对洋口港LNG能源岛建设的规划目标，未来数年内，洋口港天然气产能将增加到3250万吨，成为国内最大接卸、仓储、气化、保税、槽车、船舶转运一体化的LNG能源岛。
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