一份针对欧洲地区97个主要港口的调查显示，三分之一的港口已经具备LNG加注能力。具备加注LNG能力的港口，全部具备槽车加注LNG用于航运的能力，而其中进一步有34%的港口具备提供船对船LNG燃料加注服务的能力。船对船(Ship to Ship, STS)加注是从燃料加注船或加注驳船向另一艘船舶加注LNG燃料，这种加注方式在燃料充装量、充装速度及作业区域上具有较大的灵活性。今天介绍LNG加注船“Bunker Breeze”号。

“Bunker Breeze”号是一艘由西班牙造船厂Zamakona Yards在2018年10月完成建造的多燃料加注船，能够提供从液化天然气(LNG)到传统燃料(如燃油和柴油)的全部船用燃料。

“Bunker Breeze”号船长86米，船宽17米，吃水5米，重5250吨，可容纳10个HFO和MDO液货舱和4个LNG液货舱，能供应4000立方米的燃油、1000立方米的船用柴油和1200立方米的液化天然气。LNG加注能力主要是通过在甲板上加装4个300立方米容量的圆柱形LNG储罐来得以实现。

“Bunker Breeze”号的船东为Suardiaz集团旗下Suardiaz Energy Shipping公司，以西班牙阿尔赫西拉斯港(Port Algeciras)为母港，为西班牙第一大石油公司Cepsa(西班牙石油公司)提供燃料物流服务。Cepsa是伊比利亚半岛领先的船用燃料供应商，对发展LNG作为船用燃料的投入力度也日益加大。

“Bunker Breeze”号是第二个在伊比利亚半岛运行的具备LNG加注能力的多燃料加注船，第一个是位于西班牙南部港口韦尔瓦的3180载重吨“Oizmendi”号。

“Bunker Breeze”号的建造是欧盟委员会项目的一部分，该项目-CORE LNGasHive的主要目标是开发液化天然气物流链，以促进将天然气用作运输燃料，尤其是航运燃料。项目由西班牙港务局(Puertos del Estado)领导，由液化天然气接收站运营商Enagás协调。该项目有来自西班牙和葡萄牙的42个合作伙伴，其中包括Suardiaz和Cepsa。

此次“Bunker Breeze”号在直布罗陀港口进行的加注作业中，被加注船舶为“Stella Laura”号散货船，此次作业的加注燃料暂未确定。

需要说明的是，暂时尚未找到“Bunker Breeze”号进行LNG加注的明确业绩新闻或照片。上图是仅能查到的一次作业图片，未能确定此次被加注船舶是否为LNG双燃料动力船舶。还请了解相关情况的朋友们，提供更准确的参考信息。但是西班牙发展航运业LNG加注的决心和努力毋庸置疑。