“交管中心，‘巴卡’轮进港动态受大雾影响延迟至下午2点。”这是大港海事局指挥中心第5次收到LNG船舶动态调整的信息。“巴卡”轮原计划于3日上午10点进港，靠泊中石化天津LNG码头1号泊位，船舶动态从上午推迟到下午，又从下午推迟至第二天，直到5日晚上，大雾仍然没有散去。此时，已经接到气象部门发来的大风预警信息——自6日下午至9日，渤海海面将有大风，阵风最强可达10级。

为确保京津冀天然气稳定输出，天津大港海事局贯彻落实党中央、国务院和交通运输部关于能源运输保障的决策部署，针对恶劣天气对船舶动态的影响开展多次专题研讨，制定了六项举措：一是在能源物资运输保障专项工作组的架构下，成立专门工作小组，负责“巴卡”轮进港保障协调工作；二是联系气象部门制作海域精细化逐小时专题气象服务产品，找准海上能见度转好的关键时间节点，确保LNG船舶“巴卡”轮在气象条件好转的第一时间进港；三是组织气象、港口、引航等单位召开进港协调会，共同研判LNG船舶进港时间窗口和安全保障措施；四是开展政务受理“提前服务”，第一时间受理LNG船舶进口岸申请，对船舶申请信息进行精确审核，保证LNG船舶的政务受理审批工作严谨高效，实现船舶通关查验手续“零等待”。五是强化LNG船舶进港全过程通航安全保障，优化航行计划，通过VTS、CCTV、AIS等监控系统和海事巡逻船、无人机建立海陆空“三位一体”监管体系，并设立VTS专台，全程跟踪监控LNG船舶航行。六是严格落实疫情防控要求，提前将疫情防控要求传达到代理公司和LNG船舶，确保LNG船舶按时履行相关手续，在落实疫情防控的同时，安全、高效进港。

6日上午8点，天气条件好转，大港海事局立即联系中石化LNG天津接收站和引航站，随时做好准备迎接LNG船舶进港窗口期。

上午10点，“巴卡”轮驶入大港港区航道。

下午2点，“巴卡”轮安全靠泊中石化天津LNG码头1号泊位。为华北地区保供期“添薪”6.7万吨LNG，有效缓解了中石化LNG接卸站能源输出和华北地区保供的压力。

下一步，天津大港海事局将继续秉承以人民为中心的发展思想，遵循“保民生、保重点、保安全”的原则，坚持监管与服务并重、创新与规范并行，根据本次应急保障工作经验，制定大风、低能见度、海冰等恶劣天气海况条件下LNG船舶“抢窗口、保运输”工作预案和举措，全力做好保供期能源物资水路运输保障工作。

来源：人民日报客户端