11月28日，“艾伦”号液化天然气船靠泊中石油江苏LNG接收站码头。据记者了解，这是接收站接卸的第500船LNG，百船接卸周期从最初的4年缩短为约1年。此次“艾伦”送来的16.4万方LNG，气化后可外输1亿立方米气态天然气，供长三角地区居民冬季使用2天半。 液化天然气(LNG)是通过将天然气冷却至零下162摄氏度而还原为液态，是我国天然气进口的重要分支。数据显示，2020年，中国天然气产量为1925亿立方米，但消费量达3240亿立方米，这意味着有近1315亿立方米的天然气需求要依靠进口来满足；同时，截至2020年末，中国天然气消费对外依存度已达40%以上，其中，进口液化天然气(LNG)占中国天然气进口量的60%以上，其中从美国进口的LNG近两年在逐年增加。 国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋在接受中国经济时报记者采访时表示，截至目前，2021年总体上进口天然气比较多，与2020年相比涨幅较大，其中LNG增长占了比较大的一部分，尤其是从美国进口的LNG更是大幅增长。 最新数据显示，2021年第三季度，美国发往我国的LNG装船量为292.6万吨，1-9月总装船量为698.6万吨，分别同比增长304%和284%，连创历史新高。延续了自2021年年初以来的同比大幅增长态势。 在中国银行研究院研究员王梅婷看来，中国的能源结构特点是多煤、贫油、少气，在实现“双碳”目标、加快推动能源转型背景下，由于天然气对环境污染相对较少，我国对天然气需求量不断增长，进口需求也随之增长。而美国是世界上主要的油气出口国之一，且能源价格相较中国有较大优势，因此中美能源贸易对两国均有利。在郭焦锋看来，近年来，我国进口美国LNG大幅增加，主要有以下三点原因。 第一，为平衡对美贸易，我们加大了对美国LNG的购买，LNG是中美贸易便利化的必然产物。 第三，从需求来看，我国对天然气的需求还在逐年增加，需要增加进口。从供给端来看，我们和美国进口商签订了一些长期协议，同时，也使得我国LNG进口更加多元化。据记者了解，2021年美国或将成为我国LNG进口第二来源国，进口量仅次于澳大利亚。“近年来，全球天然气运输技术和运力不断增长，我国天然气管道铺设和接收能力也有改善，在中美经贸摩擦趋于缓解的背景下，中国进口美国天然气或将增加。”王梅婷进一步表示。郭焦锋认为，中国应从以下三个方面进一步发展中美LNG贸易。 第一，在贸易协议方面，在签订长期协议的基础上，要添加可复议条款，这是非常重要的。 第二，在相关协议方面，也要添加更加灵活性的条款，这样不仅可以进口LNG，还可以充当LNG中转站，从而提高我国LNG贸易水平，也有利于掌握更多主动权。
